Amb l'arribada de nous productes de talladora i gespa que inclouen motors de 4 cicles, sovint se'ns fa la pregunta: Motors de 2 cicles i motors de 4 cicles: quin és millor?
El problema és si aquestes noves eines OPE de 4 cicles són millors que les seves homòlegs de 2 cicles (literalment: "Què és millor, 2 temps o 4 temps?") La resposta pot ser més senzilla del que penses, però primer, és important entendre les diferències entre les dues tecnologies. Cadascun té els seus punts forts, tot i que no els consideraríem prou igualats, almenys no per als productes portàtils per a la cura de la gespa. Fes una ullada a la nostra revisió del tallador de corda de 4 temps Makita EM2650LH.
Els fonaments bàsics dels motors de 2 cicles i de 4 cicles
Els motors2 cicles (de vegades anomenats de 2 temps) solen considerar-se aquells motors que accepten una barreja de gasoil i gasoil premesclat. Aquesta mescla, que pot variar de 50:1 a 20:1 depenent del motor, tots dos subministra combustible i lubricació al motor durant el funcionament.
Els motors 4 cicles (de vegades anomenats de 4 temps) són més semblants als que trobareu al vostre cotxe. Els motors de 4 temps també tenen un cárter i un sistema de distribució d'oli que manté l'oli separat del gas ja que lubrica els components del motor. Com que l'oli està separat, també s'ha de canviar periòdicament, normalment cada 25 hores d'ús.
Els motors de quatre cicles utilitzen el mateix gas que compreu per al vostre vehicle i poden contenir fins a un 10% d'etanol (no heu d'utilitzar gas E85 ja que no és compatible ni amb motors de 2 ni 4 cicles). es troba habitualment en petites talladores de gespa i màquines de tall).
Com funcionen els motors de dos cicles i els de quatre cicles
Hi ha una diferència marcada entre el funcionament dels motors de 2 cicles i els de 4. Un motor de 4 cicles funciona, com és d'esperar, en quatre etapes. Hi ha la carrera de potència (baixada), la carrera d'escapament (amunt), la carrera d'admissió (de nou avall) i la carrera de compressió (de nou). Es necessiten dues revolucions completes del cigonyal per oferir aquests quatre temps. És la carrera de potència que envia el pistó a través de cadascuna de les tres etapes restants.
Un motor de 2 cicles té literalment només dos cicles que combinen les funcions anteriors. La primera carrera és la potència combinada i la carrera d'escapament i la segona combina la carrera de compressió i d'admissió. Tant la potència com la combustió es produeixen quan el pistó arriba a la part superior de la seva carrera. A la part inferior es produeix l'escapament i l'admissió. Es necessita una sola revolució per generar dos temps i impulsar el pistó durant tot el seu cicle.
Més peces=Més per trencar
Els motors de quatre temps tenen moltes més peces mòbils. Tenen cigonyal, arbre de lleves, biela, vàlvules, elevadors i pistó. Un motor de dos temps només té tres parts mòbils principals. Això inclou el cigonyal, la biela i el pistó. En els motors de dos temps de mida petita, no hi ha lleves, elevadors ni vàlvules. Com a regla general, menys peces equivalen a menys possibilitats de fallada i un manteniment més fàcil.
En general, el motor de 2 temps sol ser més petit en cilindrada i mida en comparació amb el de 4 cicles que, moltes vegades, és gairebé el doble de la cilindrada i la mida total per aconseguir la mateixa potència. La raó d'això és perquè com que el 2 cicles combina dues funcions en una rotació, fa que la potència sigui el doble de ràpid que un 4 temps.
Pros i contres dels motors de 2 cicles i de 4 cicles
A partir de la descripció fins ara, podríeu pensar que el 2 cicles té un domini total sobre el 4 cicles... Bé, en petites aplicacions marines i en la cura de la gespa domèstica probablement ho fa. Tanmateix, la comparació de motors de 2 i 4 cicles requereix una mica més de feina. El fet és que els 4 cicles només tenen uns quants avantatges: un parell potencial més gran, una major economia de combustible i millors emissions. Dit això, mirem una llista de pros i contres tant per a 2 cicles com per a 4 cicles i exposem el cas per a cadascun:
| 2 cicles | 4 cicles | |
|---|---|---|
| Parts | AVANTATGE | Més parts mòbils |
| Manteniment | AVANTATGE | Cal canviar l'oli |
| Emmagatzematge | AVANTATGE | Cal mantenir el nivell |
| Vibració | AVANTATGE | Vibració més alta |
| Economia del combustible | Menys eficient | AVANTATGE |
| Emissions | Crema l'oli | AVANTATGE |
| Parell motor | Menys potencial | AVANTATGE |
| Començant | AVANTATGE | Molt més difícil de començar |
| Pes | AVANTATGE | Més parts=més pes |
Comparació de 2 temps i 4 temps
Com podeu veure, definitivament hi ha un parell d'avantatges a tenir un motor de 4 cicles per a una talladora o una altra aplicació per a la cura de la gespa, però en la seva majoria, hi ha una raó per la qual els motors de 2 cicles són actualment rei. Simplement són fiables, tenen menys per trencar i són molt més fàcils d'engegar i utilitzar. Per a consideracions de parell elevat, és possible que 4 cicles siguin el camí a seguir, però, en general, recomanem seguir amb els models de 2 cicles provats i veritables: els professionals sí!
La mala notícia és que l'actual enfocament ecologista sembla impulsar moltes decisions municipals ara mateix. En un futur proper, les regles d'emissions més estrictes poden acabar eliminant completament els motors de 2 cicles. Quan això succeeix, esperem que els fabricants puguin millorar la tecnologia de 4 cicles i oferir productes amb un rendiment tan còmode i senzill com els seus homòlegs de 2 cicles.
