Hi ha una raó per la qual alguns equipaments militars i molta maquinària d'excavació pesada tenen pistes en comptes de rodes: les vies poden navegar de manera adequada i segura en terrenys accidentats, relliscosos, fora de cambra i irregulars. Altoz sens dubte va tenir això en ment quan va dissenyar la segadora de gir zero Altoz TRX, la primera talladora d'aquest tipus del sector, per a professionals de la cura de la gespa, empreses de serveis públics i municipis.
Pistes de pneumàtics
La talladora de gespa de gir zero Altoz TRX utilitza tecnologia pendent de patent.Això inclou pistes posteriors d'11 polzades d'ample i un sistema de suspensió de torsió que Altoz afirma que pot agafar el terreny sense arrencar-lo ni cavar rodes. Altoz va combinar la suspensió de torsió posterior amb la seva suspensió davantera TorqFlex. La pista de la segadora i els pneumàtics davanters sense plans, units amb rodes de forquilla amb coixinets de rodets cònics d'1 1/4 de polzada, eliminen possibles danys als pneumàtics fins i tot a la velocitat màxima de 10 mph.
El xassís està dissenyat amb rails de marc de canal C amb acer de calibre gruixut format, tallat amb làser i soldat. L'operador controla el TRX amb dues palanques similars a les que es troben en altres segadores de gir zero.
“Pensem que el TRX és realment un producte sense precedents per a la indústria d'equips elèctrics. La combinació única del TRX de tracció, estabilitat i baixa pressió del sòl amb durabilitat, potència i maneig el convertirà en un actiu valuós per a municipis, empreses de serveis públics, professionals de la gespa, camps de golf i contractistes generals preocupats per la seguretat mentre s'enfronten a una àmplia gamma de condicions i terrenys. .”
A la coberta
El sistema de tall TRX Aero Deck inclou opcions d'un motor Kohler Command Pro EFI de 33 CV de 61 polzades o motors Vanguard EFI de 37 CV de 66 polzades amb cobertes de tall acabat o de tall en brut. La injecció de combustible també està disponible. Ambdues opcions inclouen la transmissió de marxa freda de doble rang Hydro-Gear ZT5400. El disseny de la coberta profunda té deflectors ajustables amb fulles estàndard Altoz d' alta elevació. Altres característiques notables inclouen una capacitat de combustible de 14 galons en dos dipòsits de combustible, una presa de corrent d'accessoris de 12 V, un compartiment d'emmagatzematge del dispositiu i un seient de suspensió que proporciona ajustos per a la inclinació, l'alçada del recolzabraços, el suport lumbar i el pes de l'operador, i davanter i posicions de popa.
La segadora de gir zero Altoz TRX va rebre recentment un premi a la innovació Pro Tool 2016, que reconeix els millors productes de la seva classe pel seu nivell d'innovació, potència i valor.
El TRX comença a 18.599 dòlars i s'enviarà als distribuïdors d'Altoz a principis de la primavera de 2017. Tota la línia de segadores de gir zero Altoz està dissenyada i fabricada als Estats Units.
Per a més informació, visiteu Altoz.com.
Característiques de la segadora de gir zero Altoz TRX
- Opcions del motor: Kohler Command Pro EFI 33 hp o Vanguard™ EFI 37 hp
- Acabat de tall o tall en brut amb opcions d'amplada de 61 o 66 polzades
- Transmissions comercials dobles Hydro-Gear ZT-5400, rang alt/baix
- TorqFlex Suspensió davantera
- Pista d'ample d'11 polzades
- Pneumàtics davanters sense plans de 15 polzades
- Capacitat de combustible de 14 galons
- Seient de respatller alt ajustable en 12 direccions amb suspensió
- Embragatge de 250 peus-lb
La nostra presa
Sembla bastant obvi que posar pistes en una segadora comercial ajudaria a eliminar els problemes de tracció, sobretot en terrenys humits, però és difícil destruir la sensació que trencaria el terra.Al cap i a la fi, és difícil oblidar la imatge duradora d'un tanc de la Segona Guerra Mundial arrasant pel camp europeu.
Però la segadora de gir zero Altoz TRX no és un tanc: no té gaire pes i els dissenyadors saben que ha de tallar gespa sense deixar una impressió duradora a la gespa. Altoz sembla haver clavat el disseny a la seva primera talladora de rastres de la indústria. Certament, pot haver-hi alguns retocs a mesura que entri al mercat, però el que també ens agradaria veure és si el disseny podria seguir des del seu tallagespa premium fins a alguns dels dissenys de gamma mitjana.
