Els avions 4D són divertits i difícils de volar, la seva VPP (hèlix de pas variable) controla la direcció del flux d’aire i habilita el fullet per a
fer moltes maniobres 4D en un sol transmissor. És a dir, que podeu volar el nas de l'avió i canviar el to de l'hèlix per fer-ho volar cap amunt. Això és el que necessitareu per construir un avió 4D completament funcional. Sigueu el primer a construir-lo al vostre grup i espereu l’OOS i els ah dels seus companys avions R / C.
El que necessitareu:
-Bobbyking hkt6a receptor i transmissor de 6 canals
- Tauler d'escuma o cartró, tauler de cartes molt barat i extremadament lleuger
-pushrod, el tipus que pot cabre en el vostre braç servo generalment d'1mm-1.5mm
-Corona de control
-capa o embolcalls de plàstic
-Hèlix especial de 9 "amb pas diferent amb motor de 1300KV
-4 dels servos micro de 9 grams
-Bobbyking redbrick 30amp ESC
- Cable de dades de transmissor de 6 canals HKT6A
-Cola cola
-epoxy
-3cell bateria de lipo
Subministraments:
Pas 1: Els plans
Els plans que podeu obtenir des de qualsevol lloc, els més adequats són:
-extra 330 de la perxa 9
-extra 300 de la perxa 9
-un-tribut tributari 3d
-avant v3 4d avió (ja al mercat)
Aquests avions es poden modificar fàcilment per adaptar-se al sistema de propulsió i motor de vpp.
Pas 2: Les ales i el fuselatge
En primer lloc, vaig tallar l'ala i el fuselatge de cartró i després l'estabilitzador horitzontal. Quan ho he fet, faig servir un ganivet per tallar el timó, l'ascensor i els dos alerones; em vaig assegurar que les superfícies de control estiguin prou grans, perquè si voleu invertir-se amb els puntals a prop del terra, necessitareu per sortir d’una immersió ràpidament.
A continuació, retallo i, a continuació, cenyirem les superfícies de control amb una cinta lleugera.
Vaig fer servir un ganivet de hobby per tallar una ranura per a l’estabilitzador vertical i la vaig enganxar al seu lloc amb cola calenta i CA. i després reforçat el fons del fuselatge amb broquetes de bambú.
Després vaig tallar la ranura de l’ala i la vaig enganxar permanentment amb CA i cola calenta. Això va ser sens dubte un vincle molt fort.
Pas 3: l’electrònica
Vaig tallar els lots dels servos i les CA en el seu lloc. Llavors vaig fer la meva pròpia bocina de control i les vaig carregar des del fons.
Les puntes estan fetes del fil d’acer. Són més lleugers que les puntes i tenen les mateixes característiques.
Després d'això, vaig comprovar els moviments amb una bateria del receptor. Es demostren molt bones.
El servomotor dels alerones era difícil d’instal·lar perquè la part superior del servo es va enganxar accidentalment al fuselatge, així que vaig haver de treure el servo, netejar-lo i enganxar-lo al seu lloc.
Pas 4: La font d’energia
Finalment vaig rebre el paquet del magatzem de Hobbyking Singapore. Tot va sorgir en una condició impecable que era sorprenent. ja que normalment els passatges de l’aficionat es trenquen amb l’enviament o ja s’han trencat. Em vaig apressar i vaig desabrochar les coses. I després vaig connectar el motor a l’esc i el vaig soldar al seu lloc. I heu fet aquest procés de nou amb la bateria. El motor girava a una velocitat increïble i tenia molta força. Vaig haver de mantenir-lo amb les meves dues mans. Llavors em vaig adonar que hauria d'haver utilitzat la bateria de 2 cel·les, la bateria de 3 cel·les era massa forta per al motor.
Llavors he connectat la vareta de control de pas del motor a un servo de 9 grams. El que havia funcionat perfectament.
Vaig carregar la bateria i vaig connectar totes les coses.
Però el temps és tan dolent, plovarà durant un temps i la seva congelació fora, farà algun dany al puntal, així que vaig decidir ajornar la data de vol fins que el clima millorés i el vent és més petit.
He reprogramat el transmissor per obtenir més moviment, ara realment em dóna un tir extra.
